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            綠色施工和降本增效結合的早拆方案,你豈能錯過?。?!
            來源:www.heatonrail.com 發布時間:2021/9/26 14:14:16
            綜合管廊早拆滑架方案的由來
            綜合管廊施工大體可分為三類:傳統(散拼散拆)方案、整體臺車方案、早拆方案。在管廊大斷面結構尺寸施工中,由于頂板混凝土強度需達到設計拆模強度方可拆模,需占用頂板支撐架體較長時間,所以限制了散拼散拆方案和整體臺車方案支撐架體的材料周轉率。為了解決施工材料周轉率低的問題,早拆方案應市場需求出現,其原理是通過在頂板預留晚拆帶以減小結構跨度的方式提高支撐架體材料的周轉率。
            傳統早拆方案施工雖然提高了管廊支撐架體材料的周轉率,但對模板及支撐加固材料還是以散支散拆進行施工,其工效并沒有明顯提高。為提高項目施工效率,減少材料及人工費用投入,縮短項目施工工期,易安特推出早拆滑架方案,此方案結合了傳統早拆方案、整體臺車方案兩者的優點,并配合應用易安特復合材料模板,方案在保留頂板晚拆帶的形式上,將頂板模板及支撐加固件同側墻模板加固材料整體周轉。以3*3.7m凈寬為例,周轉單元長度3.6m,重量僅1.2噸,材料周轉率及施工工效都得到了顯著的提升。

            易安特早拆滑架方案的構成



            被大佬们团宠后我野翻了
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